En los tiempos que corren el consumo de baterías de ion-litio se ha disparado de forma extraordinaria ya que prácticamente todos consumimos gadget electrónicos que llevan este tipo de baterías (móviles, tablets, cámaras, etc.), además de las usadas en automoción para patinetes, bicicletas, motos y coches eléctricos, que con el tema del medioambiente están proliferando en todas las ciudades del mundo.
Como bien sabemos la fabricación de estas baterías se localiza en países asiáticos que son considerados terceros países a efectos de aduanas, con lo que en caso de su compra el esos países debemos de efectuar la importación de baterías ion-litio con pago de impuestos.
A efectos de clasificación arancelaria la partida estadística es 850760 y los aranceles que debe de pagar son del 2,7% procedan de China, Japón, Taiwán, mas el IVA del 21%. siempre sobre el valor CIF, esta información es la referencia actual de importación de baterías de ion-litio y sus impuestos.
Si el origen es Corea del Sur y el exportador acredita en la factura que son producidas en ese país, estarán libres de arancel, pagando solamente el IVA.
Si Vd. compro FOB, la aduana sumara el coste del transporte más el 3 x mil de seguro para obtener el valor CIF. Si compro CIF la aduana tomara ese importe para la liquidación de impuestos.
Sobre el valor sujeto a pago de impuestos (CIF) se calcula el arancel, y este a su vez se suma nuevamente al CIF para calcular del 21% de IVA.
En el caso de la importación de baterías de ion-litio y sus impuestos por ejemplo de liquidación con valor FOB. Precio en factura 150$ / 1,14 cambio $/€ = 131,58€, mas el flete 30€, mas el seguro 0.39€, total valor CIF 161,97€. Arancel 2,7% = 4,37€, base IVA 166.34, por el 21% = 34.93. Total impuestos a pagar 39.31 € (4,37+34,93).
Espero que esta información les sirva de aclaración para su posible importación de baterías Ion-litio.
En un próximo artículo, hablaremos sobre las restricciones para el transporte ya que en caso de una compra de muchas unidades, estarían sujetas a un máximo por envío, ademas el expedidor debe de aportar certificados de mercancía peligrosa tanto en el transporte aéreo como en el marítimo.
Manuel E. Alvarez Garcia
Agente de Aduanas.
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